El cuidado de los neumáticos.

Para tener el máximo rendimiento de tus neumáticos es importante tener en cuenta varios aspectos generales:

• Es recomendable revisar la presión del inflado de todos los neumáticos una vez al mes, incluyendo el de recambio. A pesar de no ver ningún daño, los neumáticos pueden perder hasta 1 psi (libra por pulgada cuadrada) por mes. Esto puede acelerarse por pérdida de aire a causa de un pinchazo, perdidas en la válvula o en la tapa de la válvula o por un mal funcionamiento de la rueda.
• Antes de realizar un viaje también es recomendable revisar la presión de los neumáticos.
• Para obtener mejores resultados, es recomendable revisar la presión cuando los neumáticos estén fríos o haber recorrido menos de 3 km a baja velocidad. Nunca desinfles un neumático en caliente.
• Hay que tener precaución a la hora de utilizar un medidor de una estación de servicio. El medidor de presión no suele ser confiable en las estaciones, por ello se le recomienda comprar un buen medidor de buena calidad o acercarse a su taller de confianza.
• Los vehículos con neumáticos poco inflados o sobreinflados pueden desgastarse más rápido de lo esperado, tener poca adherencia y consumir más combustible. 

Solo lleva unos minutos al mes ayudar a garantizar tu seguridad y aumentar la durabilidad de tus neumáticos.

Fuente de Michelin.

Causas de un desgaste irregular en el neumático.

Es muy importante tener un control exhaustivo del desgaste de los neumáticos ya que, cualquier forma de desgaste irregular hace reducir el rendimiento kilométrico de un neumático.

Daño en el neumático debido a una incorrecta presión del inflado.

Es de vital importancia una correcta presión de inflado para la vida, economía y características dinámicas y sobre todo seguridad de conducción de un neumático. La presión óptima está definida para cada neumático y vehículo, y varía dependiendo de la carga y condiciones operacionales. Los valores de presión recomendada se encuentran en el manual de uso del vehículo o marcadas en los marcos de las puertas.

Desgaste en ambos bordes: 

Se identifica por tener más desgastado la banda de rodamiento en los bordes exteriores (u hombros) del neumático. Sus causas son por una presión insuficiente de inflado y la utilización de sobrecarga.

Solución: Infla tus neumáticos hasta que alcancen la presión de inflado adecuada. 

Para conocer la presión del inflado adecuada, consulta el manual del vehículo o busca los psi recomendables en la etiqueta adhesiva de la puerta.

Desgaste en el centro: 

Se identifica cuando vemos un desgaste en el centro de la banda de rodamiento. En la mayoría de los casos se debe a una presión del inflado excesiva o a una presión no adaptada a la utilización. 

Solución: Extrae el aire del neumático con un medidor de presión de los neumáticos hasta que la lectura de presión de inflado coincida con el psi recomendado por el fabricante del vehículo. 

Para conocer la presión del inflado adecuada, consulta el manual del vehículo o busca los psi recomendables en la etiqueta adhesiva de la puerta.

Daño en el neumático por falta de alineación.

Bordes irregulares y bordes deshilachados: 

Se identifica cuando se aprecia un desgaste en los bordes de la banda de rodamiento. En este caso no es a causa de la presión del inflado sino del alineado del vehículo.

Solución: Es probable que tu vehículo necesite una corrección de alineación. Le recomendamos que consulte con profesional en neumático para que lo inspeccione.

Daño en el neumático por el sistema de suspensión.

Hoyos o partes desgastadas del neumático: 

Se identifica cuando se aprecia un desgaste desigual en las bandas de rodamiento o la presencia de hoyos. 

Solución: Las partes desgastadas pueden ser un signo de que las ruedas están desbalanceadas o de que algunas partes del sistema de suspensión o de dirección necesitan service o reemplazo.Le recomendamos que consulte con profesional en neumático para que lo inspeccione.

Fuente extraída de Michelin.